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                    LED目前的發展方向
                    發布日期:2011-02-15 19:11:55
                        針對世界金融風暴的應對,中央發改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業、完善基礎建設上。最近國家科技部在全國啟動“十城萬盞”LED路燈半導體照明應用工程,在這股強勁東風下,一貫得到政府支持的半導體照明產業,將是一個大發展的契機。許多企業都看好這個朝陽產業的發展空間,特別是半導體戶外照明的明顯節能優勢。近2年一哄而上的諸多企業,在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下,模擬、仿造、沿著現今的常規照明路燈多種“蛇頭”形狀制作,一時間“百家爭鳴,百花齊放”的產品紛紛推向市場。經過這兩年上路實驗情況的檢驗,大部分的產品均存在不同程度的問題。
                      具體表現在:
                      1.由于對LED光源工作條件的要求不甚了解造成光衰減嚴重甚至于死燈。
                      2.對道路照明要求感悟不足,科學性點光源光學配光難點及對色溫在道路照明中的重要性忽略,易造成眩光,斑馬效應和在空氣污染嚴重,下雨有霧天氣的環境中,造成燈亮地面不夠亮的現象。
                      3.對保證led工作條件和對電源技術性的認知程度不足,造成產品在電源上的故障層出不窮。
                      4.對當今LED路燈實用性道路的應用概念不清,盲目的與大功率氣體放電燈“媲美”不計成本的制作超大功率LED路燈,造成不切合實際的價格昂貴的路燈產品難以推廣。
                      5.對道路照明要求模糊,實際使用維護的欠考慮,造成直接使用業主的抵制。
                      本人針對以上問題與大家一起討論解決方案:
                      對LED光源的工作環境這個問題的討論,需具備了解LED的基本常識;發光二極管其核心是PN結。因此它具有一般P-N結的I-N特性,即正向導通,反向截止、擊穿特性。此外,在一定條件下,它還具有發光特性。在正向電壓下,電子由N區注入P區,空穴由P區注入N區。進入對方區域的少數載流子(少子)一部分與多數載流子(多子)復合而發光,其現今大功率LED發光效率約為30%,70%將是熱能,需要將其散熱處理
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